Voor een luxe motorjacht of sierlijk zeilbootje moet je niet bij Dok en Scheepsbouw Woudsend zijn. Deze werf bouwt robuuste werkboten, die tegen een stootje kunnen. Met succes! Zo heeft de KNRM er net een nieuwe serie van dertien reddingsboten besteld.
Af en aan lopen monteurs met gereedschap en onderdelen door de enorme catamaran, die nu snel vorm krijgt in het droge dok van Dok en Scheepsbouw Woudsend. In de stuurhut puzzelen elektriciens met een kluwen aan draden. Alles moet goed! Deze Crew Transfer Vessel (CTV) moet straks volkomen veilig werklui voor de offshore-industrie vervoeren op de Noord- en Oostzee.
Woudsend bouwt deze stoere werkboten voor Windcat. Dit is de vierde op rij, in een serie van vijf. ,,Dat doen we hier al ruim zestien jaar”, zegt directeur Gert Jan Bleeker. ,,We doen dus blijkbaar iets goed.”
‘Kwaliteit betaalt zich uit in vertrouwen’
Bleeker kon zich in 2022 – samen met Erwin Boschma – inkopen in het bedrijf van Durk Douma, die zelf in 2006 de werf had gekocht van grondlegger Johannes Kuipers. ,,Durk besloot helemaal in te zetten op bedrijfsschepen. Die visie heeft gewerkt! Dat bouwen wij nu verder uit.”
Reddingsboten
De werf aan De Zwaan is exclusief gericht op bouwen voor Windcat. Naast het droge dok ligt hier ook een overdekt ‘nat’ dok. Aan de overkant van het water – aan De Welle – heeft Dok en Scheepsbouw Woudsend nog drie droge dokken. Hier onderhoudt het bedrijf boten voor Rijkswaterstaat en bouwt er vooral reddingsboten voor de KNRM. Nu gaat het nog om een serie van het type Van Wijk, waarvan de werf er al vier heeft opgeleverd.
Hierbij komt vanaf het najaar een reeks van dertien reddingsboten, die met een lengte van 20 meter behoorlijk groter zijn dan de Van Wijk. Voor deze opdracht laat Woudsend nu een nieuwe hal bouwen op De Zwaan. ,,We zijn uit ons jasje gegroeid’, verklaart de directeur. ,,Links en rechts hebben we buren, water of openbare weg, dus dan maar een deel van het parkeerterrein opofferen.” Dat kan ook goed.
Vertrouwen
Bleeker is trots op deze grote opdracht van de KNRM. ,,Onze uitdaging is immers dat we voordelig maar heel goed moeten bouwen. De kwaliteit moet helemaal op orde zijn. Dat betaalt zich dan uit in vertrouwen.” En die kwaliteit zit voor een flink deel in goed personeel, dat in een team met plezier keihard werkt om iedere boot helemaal klaar te maken voor het zware werk.
