Evert van der Wiel
Collegialiteit, saamhorigheid, verantwoordelijkheid en werken in een platte no-nonsense organisatie. Dat is wat familiebedrijf KTF in Harlingen biedt. Het bedrijf is sinds 2018 op een 4 hectare groot terrein gevestigd en bedient van daaruit klanten in Nederland en ver daarbuiten. En dat doet ze goed, gezien de groei die het bedrijf doormaakt. „Bij ons gaat het over meer dan de prijs alleen, we proberen altijd samen met de klant meerwaarde binnen een project te creëren, die aanpak slaat aan”, vertelt projectleider Evert van der Wiel.
Telescoopkranen, autolaadkranen, torenkranen, hoogwerkers, vrachtauto’s, heftrucks, SPMT’s, speciale en reguliere opleggers; alles op het gebied van hijsen en transport heeft KTF in huis. Bij alle werkzaamheden die KTF uitvoert staat kwaliteit en vertrouwen voorop. Evert:” Wat je doet en beloofd, moet je goed doen en waarmaken, dat zit diep in onze organisatie verankerd. Het creëren van meerwaarde is daar een belangrijk onderdeel van. Wat dat is? KTF levert diensten met materieel. Wat de klant vraagt kunnen wij leveren. Maar, we willen ons graag onderscheiden en dat vraagt om een andere aanpak. Daarom hebben we vooraf uitgebreid overleg met de klant. Wat wil je doen, hoe gaan we dat uitvoeren, kan het anders en wellicht sneller, zonder dat we inleveren op kwaliteit, zijn vragen die daarbij aan de orde komen.”
Uitdaging
„In de praktijk betekent dit dat KTF samen met de klant een plan bedenkt, waardoor een klus beter, en vaak ook efficiënter, kan worden uitgevoerd. Dat is toegevoegde waarde van een geleverde dienst en die vragen zien we steeds vaker bij onze klanten. En ja, dat betekent meer druk op onze organisatie, maar die uitdaging gaan we graag aan. We doen het met elkaar en vinden het telkens weer prachtig wanneer we voor de klant daadwerkelijk een betere oplossing kunnen bieden. Niet voor niets heeft KTF een grote groep trouwe klanten, terwijl ook nieuwe klanten vaak terugkomen.”
Hijsmaterieel en modulaire spreaders
Naast alle materieel dat KTF zelf in huis heeft, vallen de modulaire spreaders op, een verstelbare hijsbalk of hijsconstructie, die geschikt is voor verschillende afmetingen en gewichten. „We kunnen tot 400 ton capaciteit met maximaal 16 meter”, geeft Evert aan. „Bijzonder is dat deze modulaire spreaders nu ook in het Noorden direct beschikbaar zijn. Anderzijds kom je al gauw uit in het Westen en Zuiden van Nederland. ’s Morgens bellen betekent dat we er ’s middags zijn. We merken dat klanten dit beginnen te ontdekken, waarmee de modulaire spreader een aantrekkelijke uitbreiding van ons assortiment betekent.”
Diversiteit
Zoals aangegeven voert KTF allerlei werkzaamheden in Nederland en ver daarbuiten uit. En die variëren van klein tot groot. „We hijsen dakkapellen op woningen, maar hebben bijvoorbeeld onlangs nog de Kadoelerbrug in Kraggenburg gemonteerd. Verder zijn we actief in zowel de opbouw als demontage van windmolens, wordt binnenkort de spoorbrug bij Gouwsluis van 180 ton gedemonteerd/uitgevaren. Vervoeren we superjachten met onze SPMT’s, dat zijn zelfrijdende modulaire transportvoertuigen, die bij allerlei zware transporten op locatie worden ingezet. Verder gaan we in 2027 de Hermesbrug in Leeuwarden eruit hijsen, die er daarna weer moet worden ingezet, wat een spektakel beloofd te worden. En vervoeren we binnenkort met zes wagens bloedmonstername apparatuur naar het centrum van Napels. En dat doen we regelmatig ook naar andere Europese steden. Kortom, het is heel divers en dat maakt werken voor KTF afwisselend en uitdagend.”
Elektrificeren
Elektrificatie speelt ook bij KTF een belangrijke rol. „We hadden als eerste in Nederland een elektrische mobiele telescoopkraan en dat werkt perfect”, geeft Evert aan. „Waar mogelijk gaan we elektrificeren, maar we moeten ook eerlijk zijn, niet alle materieel is op dit moment al geschikt om te elektrificeren. Waar moet je bijvoorbeeld laden wanneer onderweg de accu’s leeg zijn? Daarnaast is de vraag uit de markt naar elektrisch nog niet dusdanig aan het groeien, Vooral omdat het tot nu toe nog duurder is dan conventionele inzet. En sommige kranen zijn zo groot en zwaar, daar kun je niet mee op een accu rijden. Dus, waar mogelijk schakelen we over op elektrisch, zijn er bijvoorbeeld ook plannen voor een eigen laadplein, maar de transitie naar elektrisch is er vooral één van de lange adem.”
Tenslotte, ben jij gedreven en gemotiveerd en lijkt het je leuk om in een jong en dynamisch team te werken, met mooi en nieuw materieel. Waar je veel vrijheid en verantwoordelijkheid binnen je functie krijgt en waar hard werken wordt beloond met een goed salaris? Neem dan contact op met KTF en vraag naar de mogelijkheden.
